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ピボット パワードライブ サブコン [スズキ：スイフトスポーツ,楽天市場】【取寄商品】PIVOTピボット[PDX-S2]スズキスイフト,POWER DRIVE for SUZUKI (PDX-S1 / PDX-S2) | サブ,サブコン（PDX-S2）取り付け（1）（スズキ スイフトスポーツ,Pivot Power Drive PDX-S2 - Swift Sport ZC33S - RHDJapanスイフトスポーツzc33s専用のブーストアップによるパワーアップの為のサブコンです。SEV ラジエター N-1 中古品。純正ECUが非常に難解でECUの書き変えをするとブーストロックやトルク制限など大手メーカーの商品でもトラブルが多くあります。er34 45V3 タービン。実際そうなってしまうと本当に大変な労力と金額がかかってしまう場合が多いです。【最終値】日産ルークス　5AA-B44A/B47A　NA車用　カーボンチャンバー。その点、電子パーツで歴史と実績のあるPIVOTのこの商品は昨日まで9100km使用しましたがノントラブルでした。VG系　エンジン　整備要領書　追補版1・2 Z31 Y30 3冊セット。2500回転以後の加速感は自分は純正と比較して別物だと思います。エイプ80ccボアエンジン。(PIVOTのホームページには馬力19PSトルク1.8kgmUPとなっていてECU書き換えと大差なくコスパ最強です。ロードスター NB スロットル。)出来るだけ安全に純正＋αの上のパワーが欲しい人にはオススメです。ロードスターNA8★インマニ★バフ鏡面仕上げ加工&内部洗浄OH済み★サージタンク。エアクリーナーボックスとバッテリー＋端子を10ミリで緩めれば、取り付けは非常に簡単で工具なしでいけます。ポージムニー　ブローオフバルブ　パワーフィルター。箱以外は全て揃っています。あさやんEXART エアインテークスタビライザー インテークパイプ。すぐ使えるように両面テープとタイラップも新しい物を付けておきます。S660、スロコン(MAX MRIDO）。